Lvlon proizvodi viličare za rasuti materijal u Henan, Kina. Trakasti transporteri se izgrađuju kao dio kompletnih linija za drobljenje, linija za preradu drveta i sistema za obradu žitarica-ili kao samostalne jedinice za postojeća postrojenja. U-kućna proizvodnja čelika, vulkanizacija kaiša i integracija pogona. Fabričke{5}}direktne cijene. Kompletan OEM o širini, dužini, nagibu i pogonskoj konfiguraciji kaiša.
Trenje koje pomera planinu
Trakasti transporter je zatvorena petlja od gumene trake omotane oko dvije remenice. Pogonska remenica-obično na kraju pražnjenja-okreće se električnim motorom kroz reduktor zupčanika. Trenje između površine remenice i donje strane remena nosi remen oko omče. Zadnji kotur na kraju za uvlačenje ne pokreće pogon-već samo okreće kaiš i vraća ga na stranu za nošenje.
Materijal pada na stranu za nošenje na kraju za dovod, putuje po dužini transportera i izbacuje se preko remenice glave. Prazan pojas se vraća duž donje strane okvira. Uređaj za zatezanje-navojnog tipa ili gravitacioni prijem-nagore-drži remen čvrsto uz pogonsku remenicu. Labav remen klizi na remenici. Proklizavanje znači izgubljeni kapacitet i izgorjelu površinu pojasa. Poduzimanje gravitacije-automatski se kompenzuje kako se pojas rasteže u radu-težina neprekidno zateže pojas, bez ručnog podešavanja.
Garniture kliznih otvora oblikuju stranu za nošenje u plitku U. Središnji klizač je horizontalan; dva krilca se naginju prema unutra pod uglovima od oko 20-30 stepeni. U-profil drži labav materijal u sredini pojasa umjesto da ga otkotrlja sa ivica. Ravni povratni kliznici podržavaju prazan pojas na povratku.
Šta ovaj transporter može nositi
Projektni omotač pokriva materijale sa zapreminskom gustinom ispod 1,67 tona po kubnom metru i temperaturom materijala ispod 60 stepeni. U praksi to znači:
- Drobljeni kamen, pijesak i šljunak između drobilica, sita i zaliha
- Ugalj i ruda u rudnicima i pripremnim postrojenjima
- Cement, đubrivo i žitarice u industrijskoj preradi
- Drvna sječka i piljevina za drobilice, drobilice i sjeckalice
- Materijal u vrećama na ravnim-odjeljcima kaiša
Ambijentalni radni opseg je -20 stepeni do +40 stepeni. Izvan tog opsega-na lokacijama permafrost ispod minus dvadeset ili vrućim procesnim područjima iznad četrdeset-standardni gumeni pojas se zamjenjuje trakom od specijalnog spoja koji je ocijenjen za ekstremne uslove.
Prilagođeno po lokaciji, a ne po katalogu
Trakasti transporter nema standardnu dužinu. Transporter koji povezuje čeljusnu drobilicu i konusnu drobilicu dugačak je koliko i razmak između njih. Transporter koji podiže agregat na vrh skladišta ima ugao nagiba koji dostiže potrebnu visinu slaganja. Svaka jedinica je projektovana prema izgledu kupca.
Parametri prilagođavanja: širina trake (od 500 mm naviše), dužina trake, brzina trake, ugao nagiba, tip pogona (električni motor bubnja ili odvojeni pogonski okvir), razmak između otvora i materijal okvira. Kosi transporteri se izgrađuju do otprilike 18–25 stepeni u zavisnosti od ugla mirovanja materijala-suvi lomljeni kamen se penje za 18–20 stepeni pre nego što se kotrlja nazad; granice zrna oko 15-18 stepeni; mokar ili ljepljiv materijal ostaje ispod 15 stepeni. Strmiji zahtjevi zahtijevaju vezivanje bočnih zidova ili elevator.
Izbor pogona slijedi aplikaciju. Električni bubanj motor-motor i reduktor integrirani unutar remenice-odgovaraju kratkim transporterima ispod otprilike 30 metara i skučenim prostorima. Odvojeni pogonski ram-motor i reduktor postavljeni pored remenice na čeličnoj bazi-odgovaraju dugim,-transporterima velike snage gdje je održavanje motora bez uklanjanja remenice važno.
Linija ne ide bez pojaseva
Postrojenje za drobljenje sa četiri drobilice i tri sita ima pet do sedam transportera koji pomiču materijal između stanica. Svaki transporter zamjenjuje operatera utovarivača i kantu. Linija od 200-tona-na sat pomiče 200 tona na sat po transporteru. Sedam transportera pomiče 1.400 tona po satu rukovanja materijalom čemu nijedna posada radnika ne može parirati.
Slijed pokretanja na liniji sa više- transportnih traka je važan: prvo pokrenite zadnji transporter u lancu (kraj pražnjenja), a zatim radite natrag do ulagača. Isključivanje se odvija obrnuto. Pokretanje ulagača prije pokretanja nizvodnih traka izbacuje materijal na zaustavljenu traku i zakopava zadnji kraj.
FAQ
P: Kako da odaberem širinu pojasa?
Uskladite ga sa propusnošću i maksimalnom veličinom čestica. 800 mm obrađuje otprilike 100–200 t/h u srednjim linijama. 1, 000–1.200 mm rukuje 300–500 t/h. Širina trake takođe treba da bude veća od najveće dimenzije čestica za tri do pet puta, tako da se prevelike grudvice ne zaglavljuju između lamela.
P: Koji je maksimalni ugao nagiba?
Suvi lomljeni kamen: 18–20 stepeni. Zrno: 15–18 stepeni. Mokri ili ljepljivi materijali: 15 stepeni ili manje. Iznad ovih uglova materijal se kotrlja nazad niz pojas. Za strmije uspone koristite bočne pojaseve ili korpato dizalo.
P: Električni doboš motor ili odvojeni pogonski okvir-koji?
Električni bubanj: kompaktan, nema izloženih pogonskih komponenti, jednostavna instalacija. Za transportere ispod 30 metara i uske prostore. Odvojeni pogonski okvir: motor i reduktor pored remenice, zamijenjeni bez dodirivanja remenice. Za dugačke transportere i velike snage gdje je pristup servisu motora bitan.
P: Koje je vrijeme isporuke za prilagođeni transporter?
Ovisno o širini remena, dužini i konfiguraciji pogona: otprilike 15-25 radnih dana za standardne konfiguracije, duže za posebne spojeve kaiša ili vrlo dugačke jedinice. Navedite dimenzije Vaše stranice i mi potvrđujemo.
Kontaktirajte Lvlon za crtež izgleda lokacije, dizajn transportera i fabričku ponudu.
